Шасси и проходимость
Для работ вне подготовленных площадок может использоваться полноприводное шасси. При подборе учитываются масса оборудования, колёсная база, пространство на раме и распределение нагрузки по осям.
HENGVO сопровождает проекты автомобильных ямобуров и гидравлических буровых установок на грузовом шасси. Подбираем базовый грузовик, КМУ или отдельную стрелу, гидравлический бур, глубину и диаметр бурения, контролируем сборку и проверяем готовую машину в Китае перед экспортом.

Для работ вне подготовленных площадок может использоваться полноприводное шасси. При подборе учитываются масса оборудования, колёсная база, пространство на раме и распределение нагрузки по осям.
Если буровое оборудование работает совместно с КМУ, заранее согласовываются грузоподъёмность, вылет, гидравлические параметры, место установки и режимы работы системы.
Глубина, диаметр и тип шнека задаются до производства. Для реального проекта HENGVO на QINGLING ISUZU GIGA 4×4 была согласована глубина бурения до 4 метров.
Перед отгрузкой проверяем работу КМУ, гидравлической системы, исполнительных механизмов и самого бурового оборудования на готовой машине, а не только наличие узлов по спецификации.




На готовой машине HENGVO проверил совместную работу крановой установки, гидросистемы и бурового оборудования. Фото и видео испытаний позволяют подтвердить фактическую конфигурацию до передачи автомобиля в международную логистику.
Пришлите требуемую глубину и диаметр бурения, тип грунта, необходимость КМУ, желаемую колёсную формулу и страну назначения. HENGVO поможет оформить техническое задание, подобрать производителя и проконтролировать проект.
Обсудить свой проект →